Pravidla pro drony 2026: Velký průvodce pro ČR, Německo a Rakousko

Pravidla pro drony 2026: Velký průvodce pro ČR, Německo a Rakousko

Právní doložka: Tento text slouží výhradně jako informativní přehled a nepředstavuje právní poradenství. Provoz drona je spojen s vysokou mírou osobní odpovědnosti pilota jako velitele letadla. Před každým vzletem je vaší zákonnou povinností ověřit aktuální stav vzdušného prostoru v oficiálních státních aplikacích a dodržovat platnou legislativu EASA i národní nařízení.

Létání s dronem v roce 2026 už dávno není jen o technické zdatnosti pilota, ale především o schopnosti precizní navigace v komplexním digitálním vzdušném prostoru. I když Evropská unie zavedla jednotný legislativní rámec EASA pro kategorie OPEN A1 a A3, realita v terénu se dramaticky mění v momentě, kdy s dronem překročíte státní hranici. Národní specifika v České republice, Německu a Rakousku jsou natolik odlišná, že neznalost detailů může vést k okamžitému zabavení techniky nebo likvidačním pokutám.

Tento článek slouží jako autoritativní srovnání pro majitele kamerových dronů řad DJI Mini, Air či Mavic, piloty stavěných FPV dronů i majitele starších strojů bez štítku, tzv. Legacy drony.

1. Oficiální státní zdroje: První krok každého legálního letu

Jedním z nejrozšířenějších a nejnebezpečnějších mýtů v dronařské komunitě je spoléhání se na mapy v aplikacích od výrobců (např. DJI Fly). Tyto mapy nejsou právně závazné a často neobsahují kritická dočasná omezení nebo specifické národní zóny ochrany přírody. Jako velitel bezpilotního letadla máte zákonnou povinnost provést předletovou přípravu v oficiálních národních nástrojích.

Česká republika: DroneMap.gov.cz
V České republice je jediným závazným zdrojem portál DroneMap.gov.cz, provozovaný Řízením letového provozu (ŘLP). Tento systém v roce 2026 integruje nejen statické zóny (letiště, věznice, elektrárny), ale i dynamická omezení (NOTAMy) a koordinaci v rámci U-Space v hustě osídlených oblastech.

Co sledovat: Červené zóny (zákaz), žluté zóny (omezení výškou nebo nutnost koordinace) a modré zóny (dočasné omezení).

Důležité: V ČR platí přísná pravidla kolem vládních budov a Pražského hradu, která jsou v DroneMap.gov.cz jasně vyznačena.

Německo: Federální portál DIPUL
Německo sjednotilo své letectví pod portál DIPUL.de (Digital Platform for Unmanned Aviation). Německý vzdušný prostor patří k nejhustším v Evropě a DIPUL je jediným místem, kde uvidíte kombinaci leteckých zón a specifických německých zákazů, jako je ochrana soukromí v rezidenčních čtvrtích nebo vojenské koridory.

Rakousko: Dronespace.at
Rakousko využívá systém Dronespace, spravovaný úřadem Austro Control. Je dostupný jako webová aplikace i mobilní nástroj. Rakouské úřady vyžadují, aby měl pilot přehled o zónách v Dronespace v reálném čase. V Rakousku je jakýkoliv let v blízkosti letišť nebo v národních parcích bez předchozího povolení v této aplikaci trestán nekompromisně.

2. Pojištění dronu: Kde končí hobby a začíná právní riziko?

Pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou provozem dronu je v roce 2026 v zahraničí vnímáno mnohem přísněji než v tuzemsku. Zatímco v ČR je u kategorie OPEN stále vnímáno spíše jako doporučení, u sousedů je to "vstupenka" do vzduchu.

Německo: Zde je pojištění odpovědnosti (Haftpflichtversicherung) povinné pro všechny drony. Nezáleží na tom, zda má váš dron 249 g nebo 10 kg. Německá policie při namátkových kontrolách v turistických lokalitách (např. Bavorské Alpy) vyžaduje certifikát o pojištění, který výslovně pokrývá bezpilotní systémy (UAS).

Rakousko: Rakouský letecký zákon (Luftfahrtgesetz – LFG) je ještě specifičtější. Vyžaduje limity krytí vyjádřené v jednotkách SDR (Special Drawing Rights). Běžné komerční pojistky "na blbost" k domácnosti zde neobstojí. Pokud letíte v Rakousku bez specifického leteckého pojištění, vystavujete se riziku pokut, které začínají na stovkách eur i bez způsobené škody.

Česká republika: Povinnost platí pro komerční provoz a kategorii SPECIFIC. Pro kategorii OPEN (hobby) pojištění zákonem striktně nařízeno není, ale z hlediska odpovědnosti za škody na zdraví či majetku je považováno za nezbytný standard každého zodpovědného pilota.

3. Národní specifika: Proč EASA pravidla v praxi nestačí?

EASA sice sjednotila definice tříd a kategorií (A1, A2, A3), ale ponechala státům právo definovat vlastní zeměpisné zóny. To je místo, kde většina pilotů chybuje.

Německo: Ochrana infrastruktury a LuftVO

Německé nařízení o provozu (LuftVO) obsahuje drastická omezení pro okolí infrastruktury:

Odstup 100 metrů: Musíte udržovat minimálně 100m horizontální odstup od dálnic, federálních silnic, železnic a vodních cest.

Obytné zóny: Let nad soukromým pozemkem s dronem s kamerou je bez výslovného souhlasu majitele zakázán. To v praxi vylučuje létání v německých městech.

Vládní objekty: Odstupy od budov státní správy, ambasád a konzulátů jsou v Německu monitorovány pomocí detekčních systémů.

Rakousko: Hory, jezera a past na kategorii A3

V Rakousku je největším rizikem definice „místa s pravděpodobným výskytem osob“.

Turistické cíle: I když stojíte na horské louce sami, blízkost lanovky, vyhlídkové plošiny nebo horské chaty v provozu dělá z této oblasti místo, kde se v kategorii A3 legálně nepohybujete (kvůli povinnosti 150m odstupu od lidí a budov).

Ochrana přírody: Rakousko chrání své Alpy velmi agresivně. Mnoho údolí je v geozónách s plošným zákazem letu kvůli hnízdění chráněných ptáků. Tyto zóny najdete v Dronespace.at a jejich ignorování je nejčastějším důvodem k vysokým pokutám.

4. Hloubkový rozbor technických tříd (C-štítky vs. Legacy)

V roce 2026 je propast mezi drony s certifikačním štítkem a staršími stroji bez štítku (Legacy drony) obrovská a zásadně ovlivňuje to, kam smíte.

Třída C0 (do 249 g)

Např. DJI Mini 4 Pro. Tato třída je "nejvolnější". Můžete létat i v blízkosti nezúčastněných osob (ale ne nad shromážděními). V Německu a Rakousku však stále platí povinnost registrace provozovatele a pojištění.

Třída C1 a C2 (do 900 g / do 4 kg)

Např. DJI Air 3 nebo Mavic 3 Pro. Tyto drony vyžadují zkoušku pilota A1/A3 a u třídy C2 i doplňkovou zkoušku A2. V roce 2026 jsou tyto drony povinně vybaveny systémem Remote ID, který vysílá vaši polohu a registrační číslo.

Legacy drony (bez štítku, nad 250 g)

Pokud vlastníte starší Mavic Pro, Phantom nebo stavěné FPV drony, jste v celé EU (a zejména v přísném Německu a Rakousku) "uvězněni" v kategorii OPEN A3.

Zákaz v zástavbě: Musíte létat minimálně 150 metrů od obytných, rekreačních, obchodních a průmyslových zón. S takovým dronem si v roce 2026 legálně nevyfotíte hrad v Rakousku ani historické centrum města v ČR.

5. FPV drony: Rychlost pod dohledem v roce 2026

FPV piloti tvoří specifickou komunitu, na kterou se úřady dívají s velkým respektem i obavami. Provoz s brýlemi na očích (Goggles) má svá striktní pravidla:

Vizuální pozorovatel (Spotter): V ČR, DE i AT platí bez výjimek: pokud letíte v brýlích, musíte mít vedle sebe poučenou osobu, která sleduje dron a okolní provoz (včetně vrtulníků IZS) v přímém vizuálním kontaktu (VLOS). Bez spottera je let v kategorii OPEN nelegální.

Stavěné stroje a A3: Většina stavěných 5" dronů nemá certifikační štítek. To znamená, že spadají do kategorie A3. Létání v parcích nebo mezi budovami ("bando") je v této kategorii v Rakousku a Německu prakticky nemožné bez rizika konfliktu s policií.

6. Cestování letadlem a manipulace s bateriemi (LiPo)

V roce 2026 jsou pravidla pro přepravu Li-Pol baterií přísnější než kdy dříve. Jako dronař cestující do Německa nebo Rakouska letadlem musíte dodržet:

Pouze příruční zavazadlo: Baterie nesmí do podpalubí. V případě požáru v nákladovém prostoru je nelze uhasit.

Stav nabití (SoC): Regulace vyžadují, aby baterie byly nabity na maximálně 30 %.

Ochrana kontaktů: Každá baterie musí mít kontakty přelepené páskou nebo být v originálním obalu, aby se zabránilo zkratu. Doporučujeme používat LiPo Safe Bags.

7. Kontroly, postihy a detekční technologie

Policie v Německu a Rakousku je vybavena technologiemi typu Aeroscope nebo národními systémy pro dálkovou identifikaci. Tyto přístroje zachycují signál mezi ovladačem a dronem a okamžitě policii ukazují:

Polohu dronu a jeho aktuální výšku.

Polohu pilota (místo, kde stojíte s ovladačem).

Sériové číslo dronu a registrační číslo provozovatele (e-ID).

Sankce v roce 2026:

Rakousko: Pokuta za let v chráněné oblasti nebo bez pojištění začíná na 500 EUR, u závažných deliktů (ohrožení vrtulníku) může dosáhnout až 22 000 EUR.

Německo: Překročení výšky 120 m nebo narušení 100m odstupu od dálnice se řeší ve správním řízení s pokutami v řádech stovek až tisíců eur.

Česká republika: ÚCL řeší přestupky často i na základě videí z YouTube nebo Instagramu, kde piloti sami usvědčují porušení pravidel (např. let nad lidmi nebo v mracích).

8. FAQ: Nejčastější dotazy pilotů (SEO Power)

Můžu létat s dronem v noci?

V ČR a Rakousku ano, pokud je dron vybaven zeleným zábleskovým světlem, které je nezávisle viditelné ze země a umožňuje orientaci dronu. V Německu jsou pravidla podobná, ale vždy ověřte aktuální geozóny v DIPUL, zda tam není noční omezení (např. kvůli ochraně ptactva).

Musím mít registrační číslo na dronu?

Ano. Vaše registrační číslo provozovatele (e-ID) musí být na dronu viditelné. Registrace v jednom státě EASA (např. u ÚCL v ČR) platí pro celou unii, Německo i Rakousko.

Jak je to s ochranou soukromí?

Pravidla EASA řeší bezpečnost letu. Soukromí je národní věc. V Německu je nepřípustné natáčet lidi na jejich pozemcích bez souhlasu. Pokud váš dron nese kameru, jste z pohledu práva „zpracovatel osobních údajů“ a musíte dodržovat GDPR.

Co když nemám certifikovaný dron (Legacy)?

Spadáte do kategorie A3. Musíte létat minimálně 150 metrů od budov a lidí. V praxi to znamená zapomenout na focení rakouských hradů nebo českých památek zblízka.

9. Proč mít u sebe PDF průvodce DronDelivery?

Internet je zaplaven útržkovitými informacemi, které jsou často zastaralé nebo si protiřečí. Projekt DronDelivery.eu vznikl s cílem doručit pilotům klid a jistotu. Naše PDF manuály nejsou nudným opisem paragrafů, ale praktickým návodem pro realitu v terénu.

Co v PDF najdete a na internetu ne:

Modelové situace: "Můžu letět na této vyhlídce v Alpách?" – Naše příklady ANO/NE vám dají jasnou odpověď.

Vzory komunikace: Co říct kontrole v zahraničí, aby proběhla v klidu, i když neumíte německy.

Aktualizace: Svět dronů se v roce 2026 mění rychle. Naše materiály jsou vždy aktuální.

Investice do kvalitních informací je zlomkem ceny případné pokuty. Místo hodin hledání máte vše na jednom místě ve svém mobilu.

10. Rychlý checklist před každým vzletem

Registrace: Je e-ID na dronu a mám u sebe průkaz pilota?

Pojištění: Mám platný doklad splňující limity pro danou zemi (zejména Rakousko)?

Oficiální mapa: Zkontroloval jsem DroneMap.gov.cz, DIPUL nebo Dronespace?

Kategorie letu: Vím, jestli letím v A1 nebo A3 a jaké jsou mé odstupy?

Spotter: Mám vedle sebe pozorovatele, pokud letím FPV?

Závěr: Létání v roce 2026 je o informovanosti a respektu

Drony nám dávají neuvěřitelnou svobodu vidět svět z nové perspektivy. Tato svoboda je však přímo úměrná naší odpovědnosti. Rozdíl mezi skvělým záběrem a zabavenou technikou je v kvalitě vaší předletové přípravy. Létejte informovaně, legálně a s respektem k oficiálním mapám DroneMap.gov.cz, DIPUL a Dronespace.

S našimi průvodci na DronDelivery.eu budete mít jistotu, že vaše křídla zůstanou tam, kde mají – ve vzduchu.

Tento článek je součástí vzdělávací série portálů FPVVIDEO.cz a DronDelivery.eu. Šíření bez souhlasu autora není dovoleno.

🛡️ Tip redakce: Pojištění drona pro lety v zahraničí

Ať už plánujete natáčet v horách Rakouska, nebo nad městy v Německu, musíte mít platné pojištění odpovědnosti, které splňuje nařízení EU. My na našich cestách po Evropě spoléháme na pojištění od ČSOB. I když se jedná o český produkt, jeho parametry jsou pro dronaře v rámci EU (včetně oblíbeného Německa a Rakouska) ideální.

Proč ho doporučujeme pro přeshraniční lety?

• Mezinárodní platnost: Standardní pojistka odpovědnosti od ČSOB vás kryje nejen v ČR, ale i při vašich cestách po Evropě, což je pro dronaře cestovatele klíčové.
• Krytí i v interiéru: Velký bonus, pokud plánujete v zahraničí natáčet v halách nebo soukromých objektech – ČSOB nabízí krytí i pod střechou.
• Kategorie OPEN i SPECIFIC: Pojistka je navržena tak, aby splňovala zákonné limity vyžadované úřady v Německu i Rakousku pro komerční i hobby provoz.

Pokud chcete mít jistotu, že vaše pojistka projde kontrolou i u našich sousedů, doporučujeme si nechat spočítat kalkulaci online. Je to prověřené řešení, se kterým sami létáme.

🔗 Doporučené související články a zdroje pro piloty